自从七十年代中期石棉被确认为是一种强致癌工业原料后，世界各国都开始对石棉摩阻材料的生产和使用加以限制，并着力开发和使用无石棉摩阻材料。从90年代初期至今，曾开发了诸如碳纤维增强、Kevlaar纤维等摩阻材料。目前国内市场上除少数采用非金属材料外，绝大多数采用半金属摩阻材料。半金属摩阻材料虽然不含石棉，但易于在潮气等作用下氧化锈蚀，不但使刹车片磨损加快、严重损伤对偶材料从而导致制动功能下降，而且半金属片较高的热传导率，也易使制动器机构受热而导致密封圈失去弹性而引起气阻不良等后果，因此研制无石新型复合增强纤维摩阻材料具有重要的意义。
技术特点：本项技术不采用金属材料，而是采用性能优良的复合纤维和耐热性能优越的粘合剂混合制成的刹车片，它具有成本低、密度小；耐温、耐磨、耐环境性能好等特点。这类摩阻材料具有稳定的摩擦性能，且耐高温技术指标均达到或超过国家标准，在潮湿、酸性气体环境中不腐蚀生锈、不发生力学衰退，在高温时的磨损率远低于国标GB5763-1998的要求。