电池组、电池包及具有该电池包的车辆
- 申请号:CN201721928384.9
- 专利类型:实用新型
- 申请(专利权)人:广州中国科学院工业技术研究院
- 公开(公开)号:CN207883761U
- 公开(公开)日:2018.09.18
- 法律状态:
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专利详情
专利名称 | 电池组、电池包及具有该电池包的车辆 | ||
申请号 | CN201721928384.9 | 专利类型 | 实用新型 |
公开(公告)号 | CN207883761U | 公开(授权)日 | 2018.09.18 |
申请(专利权)人 | 广州中国科学院工业技术研究院 | 发明(设计)人 | 陈才星;牛慧昌;李钊;郭林生;姬丹;姜羲 |
主分类号 | H01M2/10(2006.01)I | IPC主分类号 | H01M2/10(2006.01)I;H01M10/613(2014.01)I;H01M10/615(2014.01)I;H01M10/617(2014.01)I;H01M10/625(2014.01)I;H01M10/6557(2014.01)I;H01M10/6567(2014.01)I;H01M10/659(2014.01)I |
专利有效期 | 电池组、电池包及具有该电池包的车辆 至电池组、电池包及具有该电池包的车辆 | 法律状态 | |
说明书摘要 | 本实用新型涉及一种电池组、电池包及具有该电池包的车辆,其中,电池组包括电池组模块及换热件。电池组模块包括相变材料块及至少两个单体电池,至少两个单体电池之间串联或并联设置,至少两个单体电池沿单体电池的厚度方向并排间隔设置。单体电池的正面及反面均设有相变材料块,相邻两个单体电池通过相变材料块分隔开来。换热件与侧面相连,且与相变材料块的侧壁相连。换热件的内部设置有换热介质通道,换热介质通道具有进口及出口。电池包包括至少两个上述电池组,车辆包括车辆主体及设置于车辆主体上的电池包。上述电池组、电池包及具有该电池包的车辆,具备热管理能耗低、单体电池温度响应及时、温度范围合理、单体电池间的温度均衡等优点。 |
交易流程
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