一种低污染燃烧室的燃油和空气混合装置
- 申请号:CN201120390038.6
- 专利类型:实用新型
- 申请(专利权)人:中国科学院工程热物理研究所
- 公开(公开)号:CN202303463U
- 公开(公开)日:2012.07.04
- 法律状态:授权
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专利详情
专利名称 | 一种低污染燃烧室的燃油和空气混合装置 | ||
申请号 | CN201120390038.6 | 专利类型 | 实用新型 |
公开(公告)号 | CN202303463U | 公开(授权)日 | 2012.07.04 |
申请(专利权)人 | 中国科学院工程热物理研究所 | 发明(设计)人 | 刘存喜;毛艳辉;刘富强;杨金虎;徐纲 |
主分类号 | F23R3/04(2006.01)I | IPC主分类号 | F23R3/04(2006.01)I;F23R3/26(2006.01)I;F23R3/42(2006.01)I |
专利有效期 | 一种低污染燃烧室的燃油和空气混合装置 至一种低污染燃烧室的燃油和空气混合装置 | 法律状态 | 授权 |
说明书摘要 | 本实用新型公开了一种低污染燃烧室的燃油和空气混合装置,所述装置用于燃气轮机,燃油分为主燃级和值班燃级,空气由三级旋流器供给。其特征在于中心值班级采用扩散燃烧,周围主燃级采用预混或半预混燃烧。中心值班级由离心式雾化喷嘴和第一级旋流空气组成,一级和二级旋流空气旋向相反。主燃级燃油通过多点直射式喷嘴供给,空气分别有二级和三级旋流空气供给,并且二级和三级旋流空气旋向相反。中心值班级在启动和慢车等低工况时使用,可以拓宽稳定燃烧范围,提高燃烧效率,降低CO和UHC的排放,大工况时,值班级和主燃级同时工作,值班级为主燃级提供稳定的点火源,主燃区处于贫油状态,温度远低于绝热火焰温度,能够显著降低大工况下NOx的排放。本实用新型的燃油和空气混合装置可以用于航空燃气轮机发动机或工业燃气轮机。 |
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